Der E-Bike-Markt ist weiterhin auf Wachstumskurs und viele Neueinsteiger beginnen, erste Erfahrungen mit E-MTBs zu machen. Diesen neuen Fahrerinnen und Fahrern möchten wir dabei helfen, Fortschritte zu machen und zu sicheren E-Mountainbikern zu werden. In unserer Serie mit häufig gestellten Fragen (FAQ) zu E-MTBs beantworten der ehemalige Profifahrer und Worldcup-Kommentator Rob Warner und der Chef-Guide von H+I Adventures und zertifizierte SHIMANO Mechaniker Chris Gibbs die fünf im Internet meistgestellten Fragen zu E-MTBs!
Wie wird ein E-MTB gewartet?
Die letzte Frage in dieser Serie mit Fragen zum Thema E-MTB lautet: „Wie wird ein E-MTB gewartet?“ Wir wissen, dass diese Frage viele Fahrer und potenzielle Käufer von E-MTBs beschäftigt, aber es gibt keinen Grund zur Sorge. Hören wir uns einfach an, was Rob und Chris dazu sagen.
Christ betont direkt, dass ein E-MTB sich nicht von einem normalen MTB unterscheidet, wenn man Motor und Akku außer Acht lässt. Und weil der EP8 Motor wasserdicht und der Akku mit Dichtungen gesichert ist, muss das Bike beim Waschen oder bei Wartungsarbeiten nicht anders behandelt werden als ein normales Bike. Um es mit Rob zu sagen: „Nur keinen Hochdruckreiniger auf den Motor richten, wie du es auch bei den Lagern deines MTB vermeiden würdest!“
Sobald das Bike nach der Tour gereinigt wurde, bietet sich ein schneller „M-Check“ an. Bei diesem Check soll sichergestellt werden, dass dein Bike betriebssicher ist und keine Teile verschlissen sind, denn das Bike ist schwerer und du fährst damit meist weitere Strecken als mit einem normalen MTB, daher können Komponenten schneller verschleißen, wenn du keinen Antrieb mit LINKGLIDE Technologie hast, der dreimal länger als üblich hält.
Es handelt sich um eine einfache Kontrolle des Bikes, die in der Form des Buchstaben M durchgeführt wird. Vom Vorderrad geht es hinauf zum Lenker, vom Lenker hinunter zum Tretlager, vom Tretlager hinauf zum Sattel und dann hinunter zum Hinterrad, und auf diesem Weg wird überprüft, ob alle Teile am Bike fest sitzen und unbeschädigt sowie frei von unerwünschtem Spiel sind. Anschließend musst du nur noch die Kette und alle weiteren Teile, bei denen dies nötig ist, schmieren. Habe keine Angst vor diesen Wartungsarbeiten und lasse dich nicht abschrecken. Wenn du Fragen dazu hast, hilft dir dein SHIMANO Service Center vor Ort gerne weiter.
Wenn du diese Schritte befolgst, ist dein Bike für die nächste Tour sauber und in betriebsbereitem Zustand. So kannst du mit minimalem Aufwand einfach losfahren und mit deinen Freunden deinen Lieblingstrail unsicher machen!
Dieser Artikel ist Teil einer Serie, in der Rob und Chris die fünf meistgestellten Fragen zu E-MTBs beantworten. Dies sind alle Fragen der Serie:
