À medida que o mercado das e-bikes continua a crescer e a atrair novos ciclistas que iniciam a sua jornada pelo mundo do e-BTT, queremos ajudá-lo a subir de nível e a tornar-se um dos praticantes de e-BTT mais confiantes. Junte-se a Rob Warner (antigo ciclista profissional e comentador da Taça do Mundo) e Chris Gibbs (Guia das aventuras H+I e mecânico formado pela SHIMANO), na nossa série de perguntas mais frequentes (FAQ), à medida que respondem às cinco perguntas mais frequentes sobre e-BTT na internet!
Como se faz a manutenção de uma bicicleta de e-BTT?
A questão final nesta série de tópicos específicos de e-BTT é “Como se faz a manutenção de uma bicicleta de e-BTT?” Sabemos que esta é uma preocupação de muitos ciclistas e potenciais compradores de uma bicicleta de e-BTT, mas não há nada com que se preocupar, por isso vamos ver o que Rob e Chris têm a dizer sobre o assunto...
Chris aponta rapidamente que uma bicicleta de e-BTT não é diferente de uma bicicleta de BTT normal, se tirarmos o motor e a bateria da equação. E com o motor EP8 à prova de água e a bateria escondida e selada em segurança, não tem de tratar a bicicleta de forma diferente do que faria se fosse uma bicicleta normal, quando a vai lavar ou fazer a sua manutenção. Como diz Rob, “Basta não apontar o jato de água para o motor, como também não o faria para os rolamentos da sua bicicleta de BTT!”.
Assim que a bicicleta for limpa depois de ir dar uma volta, é uma boa ideia dar um passeio curto com ela para a verificação "M". Esta verificação é só para garantir que a bicicleta está segura para andar nela e para perceber se tem peças em desgaste, lembrando-se que a bicicleta é mais pesada e é provável que ande nela para mais longe do que numa bicicleta normal, pelo que as peças podem entrar em desgaste mais rapidamente, a menos que tenha uma transmissão com a tecnologia LINKGLIDE que dura três vezes mais que as normais!
Esta é uma verificação fácil pela bicicleta que adota a forma da letra "M". Começa na roda da frente até ao guiador, do guiador segue para o movimento pedaleiro, daí para o selim e de novo para baixo para a roda traseira, à medida que vai verificando se está tudo apertado devidamente e se não existe qualquer dano ou movimento indesejado em alguma peça. De seguida, tudo o que tem de fazer é lubrificar a corrente e outras peças da bicicleta que necessitam de lubrificação. Mas não se assuste com esta manutenção, porque o seu SHIMANO Service Center local pode ajudá-lo com qualquer questão que possa surgir.
Desta forma, da próxima vez que andar na sua bicicleta, estará limpa e em perfeito estado de funcionamento. Permitindo-lhe sair e pedalar com o mínimo de alarido para percorrer o seu trilho preferido com os seus companheiros!
Este artigo faz parte de uma série na qual Rob e Chris respondem às cinco perguntas mais frequentemente colocadas sobre bicicletas de e-BTT. Estas são todas as perguntas da série:
