Alors que le marché du VTTAE poursuit son expansion et attire de nouveaux cyclistes qui découvrent cet univers, nous voulons les aider à passer au niveau supérieur et à devenir des utilisateurs de VTTAE. Dans notre série de FAQ relatives au VTTAE, découvrez les réponses de Rob Warner (ancien pilote professionnel et commentateur de la Coupe du monde) et Chris Gibbs (guide principal chez H+I Adventure et mécanicien Shimano) aux cinq questions les plus souvent posées sur Internet.
En quoi un VTTAE se distingue-t-il d'un VTT classique ?
Cet épisode de notre série consacrée aux questions les plus souvent posées sur les VTTAE va répondre à la questions suivante : « En quoi un VTTAE se distingue-t-il d'un VTT classique ? »
C'est une question importante que se posent toutes les personnes qui envisagent l'achat d'un nouveau vélo ou qui cherchent à comprendre le phénomène récent des VTTAE. Il peut être intimidant de plonger dans un nouveau domaine et de devoir assimiler un nouveau vocabulaire et de nouvelles technologies. Suivez les explications de Rob et Chris et votre décision sera bien plus facile à prendre.
Rob et Chris identifient certains sujets et les traitent directement avant de passer au cœur du débat : en général, un VTTAE est similaire à un VTT classique, si ce n'est pour l'assistance d'une unité motrice et un poids supérieur. Le poids supérieur ne constitue pas en problème en soi car le vélo est assisté. Qui plus est, un vélo lourd peut être un avantage dans la pratique du VTT en descente, car le vélo reste plus ancré au sol, ce qui met en confiance le pilote qui passe du VTT traditionnel à un VTTAE. Dès lors, oubliez le mythe selon lequel un VTTAE est un vélo pour les pilotes plus vieux ou qui n'ont aucune condition physique.
Nos deux compères reviennent toujours sur le même point dans leur échange sur les différences entre les VTTAE et les VTT conventionnels : l'assistance offerte par l'unité motrice EP8 permet de rouler plus souvent, de parcourir plus de kilomètres et de s'aventurer plus loin avec un peu plus de spontanéité que sur un VTT classique. Une fois arrivé en bas de la descente, vous pouvez décider de la descendre à nouveau et remonter en pédalant, ce qui impliquerait beaucoup d'effort sur un VTT classique.
Grâce au VTTAE, Rob peut rouler plusieurs jours d'affilée, alors qu'avec un VTT classique, il devrait prévoir un jour de repos entre les sorties. Un VTTAE offre plus de possibilités au pilote.
Mais n'oubliez pas que si vous voulez vraiment suer sur un VTTAE, c'est tout à fait possible. Le vélo ne bouge pas sans vous.
Une fois votre sortie terminée, pensez à regarder le dernier numéro de la série : « Comment entretenir un VTTAE ? »
