Como el mercado de las e-bikes sigue creciendo y atrae a nuevos ciclistas que se inician en el mundo de las e-MTB, queremos ayudarles a subir de nivel y convertirse en ciclistas de e-MTB seguros. En nuestra serie de preguntas frecuentes sobre e-MTB, únete a Rob Warner (ex ciclista profesional y comentarista de la Copa del Mundo) y a Chris Gibbs (guía principal de H+I Adventures y mecánico formado por SHIMANO), para responder a las cinco preguntas más frecuentes sobre las e-MTB en Internet.
¿Cuál es el mantenimiento de una e-MTB?
La última pregunta de esta serie de temas específicos sobre la e-MTB es: "¿Cuál es el mantenimiento de una e-MTB?". Sabemos que esto es una preocupación para muchos ciclistas y futuros propietarios de una e-MTB, pero no hay nada de qué preocuparse, así que veamos lo que Rob y Chris tienen que decir al respecto...
Chris señala rápidamente que una e-MTB no es diferente de una MTB normal, si quitamos el motor y la batería de la ecuación. Y como el motor EP8 es resistente al agua y la batería se encuentra a salvo detrás de las juntas de sellado, no es necesario tratar la bicicleta de forma diferente a como lo harías con una bici normal a la hora de lavarla o de su mantenimiento. Como dice Rob, "Simplemente no apuntes al motor con un lavado a chorro, al igual que no lo harías con los rodamientos de tu MTB".
Una vez que se ha limpiado la bicicleta después de la conducción, es una buena idea pasar a una rápida revisión "M". Esta comprobación sirve para verificar que la bicicleta es segura para circular y para revisar las piezas en busca de desgaste, recordando que la bicicleta es más pesada y que es probable que la conduzcas más lejos que una MTB normal, por lo que las piezas pueden desgastarse más rápido, a menos que montes una transmisión con tecnología LINKGLIDE que dura 3 veces más de lo normal.
Se trata de un repaso de la bicicleta que toma la forma de la letra "M". Desde la rueda delantera hasta el manillar, desde el manillar hasta el eje pedalier, desde el eje pedalier hasta el sillín y luego hasta la rueda trasera, todo ello comprobando que todo está bien apretado y que no hay ningún daño o movimiento no deseado en ninguna de las partes de la bicicleta. Entonces, solo queda lubricar la cadena y cualquier otra parte de la bicicleta que necesite algo de grasa. Pero no te asustes ni te desanimes con nada de este mantenimiento, tu centro de servicio SHIMANO local estará a tu disposición para ayudarte con cualquier pregunta que puedas tener.
De este modo, la próxima vez que vayas a montar en tu bicicleta, estará limpia y en buen estado de funcionamiento. Así podrás salir a rodar tranquilamente y dar una vuelta por tus senderos favoritos con tus amigos.
Este artículo forma parte de una serie en la que Rob y Chris responden a las cinco preguntas más frecuentes sobre las e-MTB. Estas son todas las preguntas de la serie:
