Mekaanikkojen ja arkikäyttäjien keskuudessa on paljon väittelyä siitä, miten ketjun oikea pituus selvitetään. Joidenkin mukaan ketju pitää siirtää pienimmälle takarattaalle siten, että mikään ketjun osuus ei roiku, ja lisätä kaksi, kolme, neljä tai viisi linkkiä. Muiden mukaan on parasta asettaa ketju suurimmalle takarattaalle ja suurimmalle eturattaalle, kiristää tai ehkä ei ja parasta antaa ketjun roikkua löysällä poikkeaman takia.
Koska ketjuun on niin monta lähestymistapaa, meistä on jo aika kumota joitakin erityisen merkittäviä ketjun pituuteen liittyvistä myyteistä.
Tässä artikkelissa käsittelemme SHIMANO-ketjun oikeaoppisen kunnossapidon perusteita. Uuden pyörän määrittäminen alkutekijöistä on tietenkin hauskaa, mutta harvinaista herkkua. Useimmiten vanha ketju vaihdetaan uuteen. Erityisesti vastuullisen ajamisen tapauksessa kannattaa aina esittää kysymys: Milloin on oikea aika vaihtaa ketju?
Ketjun kulumisen mittaus
Saatat ihmetellä, miksi ketju pitää yleensäkin vaihtaa. Ketjut sekä etu- ja takarattaat ovat kaikki osa voimansiirtoa. Myös muut osat kuluvat normaalia enemmän, jos ketju on päässyt kulumaan. Näistä kolmesta osasta ketju on heikoin lenkki, koska se sisältää hauraimmat elementit: ketjulinkit. SHIMANO-ketjumittarilla voit selvittää, onko ketju yhä käyttökelpoinen vai pitääkö se vaihtaa.
Normaalin kulumisen takia ketjulinkkien välimatka kasvaa, jolloin ketjumittarin hampaat putoavat kokonaan ketjun sisään. Silloin on aika vaihtaa ketju. SHIMANO-ketjujen tapauksessa on tärkeää käyttää SHIMANO-ketjumittaria. Monet jälleenmyyjät käyttävät muiden merkkien ketjumittareita, jolloin ketjut saatetaan vaihtaa ennenaikaisesti.
Kun ketju on kulunut loppuun, se on vaihdettava ennen kuin se katkeaa, mikä on hankalaa kinttupoluilla ja saattaa pilata koko päivän ajot. Ketjun kulumista voi hidastaa oikeaoppisella ketjun kunnossapidolla. Voit lukea siitä lisää alta.
Oikean ketjun pituuden selvittäminen
Valitettavasti ketjun vaihtaminen ei onnistu pelkästään asettamalla uusi ketju vanhan rinnalle ja lyhentämällä se vanhan mittaiseksi. Miksi näin? Vanha ja uusi ketju ovat erimittaisia, koska vanhan ketjun linkit ovat löystyneet kulumisen takia. Jos vanha ketju oli tietääksesi alun perin oikean mittainen, voit laskea ketjulinkkien lukumäärän ja säätää uuden ketjun vastaavan mittaiseksi.
Jos et tiedä tai olet epävarma siitä, oliko vanha ketju alun perin oikean mittainen, ketjun pituus on selvitettävä alkutekijöistä. Suosittelemme siihen seuraavaa menettelyä.
Aseta ketju suurimmalle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle ja yhdistä molemmat päät rataspakan takaa.
Kohta, jossa ketjun molemmat päät menevät päällekkäin, on nimeltään nolla-asento. Kun ketjun nolla-asento on määritetty takarattaan takapuolella, voit selvittää ketjun lopullisen pituuden. Tämä tehdään lisäämällä käytettyjen ketjulinkkien määrä nolla-asentoon.
Lisättävien linkkien lukumäärä määräytyy seuraavien tekijöiden perusteella:
- polkupyörä (jäykkäperä vai täysjousitettu)
- ketjuliitännän tyyppi (ketjutappi vai QUICK-LINK).
Silläkin on väliä, onko nolla-asennossa vastakkain kaksi samanlaista vai kaksi erilaista linkkiä (katso taulukkoa). Siksi ketjun pituuden määrittämiseen ei voi antaa vakioarvoa.
Yleiskuva:
- Jäykkäperäinen pyörä ja kiinnitystappi + 5/6 linkkiä
- Jäykkäperäinen pyörä ja QUICK-LINK + 4/5 linkkiä
- Täysjousitettu pyörä ja kiinnitystappi + 6/7 linkkiä
- Täysjousitettu pyörä ja QUICK-LINK + 5/6 linkkiä
Ennen kuin perehdymme ketjun lyhentämiseen, kerrataanpa tärkeä ketjun oikeaoppiseen asentamiseen liittyvä seikka:
Varmista, että viet ketjun oikein takavaihtajan läpi siten, että ketjun merkitty osa on sinua kohti ketjun ulkopuolella. Kun ketju on jo liitetty, on ärsyttävää ja aikaaviepää tajuta, että työ pitää tehdä uudelleen. Hyvä sääntö: tarkasta kaksi kertaa ennen ketjun liittämistä.
Tärkeää! Jos et ole varma jostakin asiasta tai tarvitset lisää apua, käy käyttämäsi jälleenmyyjän luona, ihanteellisesti SHIMANO SERVICE CENTERissä.
Ketjun liittäminen ja avaaminen
Ketjun voi liittää ja avata tai lyhentää kahdella tavalla: käyttämällä ketjutappia tai QUICK-LINK-linkkiä. QUICK-LINK-ketjun asentamiseen ei tarvita työkalua.
Ketjutappi
Tappiketjua lyhennettäessä on tärkeää asettaa ketju ketjutyökaluun täsmälleen oikein. Jos ketju kallistuu ketjutyökalussa, ketjutyökalun asemointilevy saattaa vaurioitua. Ketjutapin irrottamiseen ketjulinkistä saattaa tarvita hieman voimaa, muttei liikaa: paina tasaisesti.
Työnnä ketjutappi paikalleen ketjutyökalun avulla samalla tavalla kuin irrotit sen. Tarkkuus on tässä kaikki kaikessa. Varmista, että ketjutappi on asianmukaisesti paikallaan ketjulinkin keskellä eikä mene päällekkäin kummallakaan puolella.
QUICK-LINK
QUICK-LINK-linkki asennetaan liu'uttamalla kaksi yksittäistä palaa kummaltakin puolelta linkkien sisäpuolelta. Aseta palat siten, että pinnalla olevat nuolet osoittavat kammen suuntaan edestä katsottuna. Muista käyttää alkuperäistä SHIMANO-ketjutyökalua (TL-CN10) ketjutappien liu'uttamiseen paikalleen ja kiinnittämiseen.
Vinkki: jos käsillä ei ole työkaluja (esimerkiksi ketjun rikkoutuessa kinttupolulla), voit kiinnittää QUICK-LINK-linkin ylempään ketjulinjaan ja antaa sen kytkeytyä paikalleen käyttämällä hieman voimaa polkimen avulla.
Huomio! Tämä vaatii hieman harjoitusta ja QUICK-LINK-salpojen asemoimisen täydellisesti paikalleen – ole varovainen ja kysy asiasta tarvittaessa asiantuntevalta pyöräkauppiaalta. Muutoin tällainen QUICK-LINK saattaa napsahtaa rikki.
QUICK-LINK-linkki tulee avata vain alkuperäisellä SHIMANO-ketjutyökalulla TL-CN10.
Mitä tapahtuu, kun polkupyörän ketju on liian lyhyt tai liian pitkä?
Jos ketju on liian lyhyt, takavaihtaja saattaa vaurioitua. Et pysty enää vaihtamaan kaikille vaihteille. Suuremmilla vaihteilla voimansiirrosta saattaa tulla haastava polkemiseen ja se voi alkaa pitämään kovaa melua.
Jos ketju on liian pitkä, takavaihtaja ei kykene enää vaihtamaan täsmällisesti, ja ketju heiluu sivulta toiselle aiheuttaen takomisääntä.
Jos et ole varma, onko ketju oikean mittainen, pyydä asiantuntevaa mekaanikkoa tarkastamaan asia käyttämässäsi pyöräliikkeessä.
Säännöllinen puhdistus
Puhdas ketju on iloinen ketju (ja vastuullisesti käytetty). Puhdista ketju usein ja perusteellisesti. Suosittelen ketjun puhdistamista ainakin joka toisella pyörän pesukerralla. Pese ensin pois kaikki näkyvä lika ketjusta ja käytä sitten rasvanpoistoainetta. Alustan suojaaminen tai käyminen autopesulassa on parasta, koska öljyä ei saa päästää maaperään. Kun ketju on puhdistettu perusteellisesti rasvasta, voit kuivata sen ja lisätä sitten uutta ketjuöljyä/voiteluainetta.
On tärkeää varmistaa, että ketjuöljy yltää kaikkiin ketjulinkkeihin. Tee se pitämällä ketjuöljypulloa ketjun sisäpuolta vasten ja pyörittämällä poljinkampea, kunnes kaikki ketjulinkit on voideltu. Ylimääräinen öljy/voiteluaine kannattaa pyyhkiä ketjusta rievulla. Muutoin ketju likaantuu nopeasti, mikä nopeuttaa kulumista.
Ketjun vaihtamiseen tarvittavat työkalut
Jos käytät ketjutappia:
- ketjutyökalu
- oikean mittainen ja oikeaan vaihdejärjestelmään (9-, 10-, 11- tai 12-vaihteinen) kuuluva polkupyörän ketju
- ketjutappi (tulee yleensä SHIMANO-ketjujen mukana)
- monitoimityökalu mukaan otettavaksi.
Jos käytät QUICK-LINK-linkkiä:
- QUICK-LINK-järjestelmää käyttävä polkupyörän ketju
- alkuperäinen SHIMANO-työkalu TL-CN10.
Vinkki: QUICK-LINK saattaa osoittautua hengenpelastajaksi retkiajossa (esimerkiksi SM-CN900). Pikalinkki on helpompi asentaa ketjun katketessa kuin ketjutappi.
Jaa tämä artikkeli
