Jarruasiaa

Jarrut kuuluvat polkupyörän tärkeimpiin rakenneosiin. Seuraavassa tarkastelemme joitakin maastopyöräjarruihin liittyviä muuttujia. Jarrujen toimintaan liittyy useita todella huomionarvoisia yksityiskohtia.

Jos jarrujen toiminnassa esiintyy puutteita, pyörän hallittavuus kärsii ja onnettomuusriski lisääntyy. Tarkastelemme seuraavassa jarrujen toimintaan liittyviä muuttujia ja teknologiaratkaisuja helposti ymmärrettävällä tavalla.

Mikä on hydraulinen levyjarru?

Hydraulisten levyjarrujen toiminta perustuu jarrujärjestelmässä olevan jarrunesteen käyttäytymiseen painevaikutuksen alaisena. Kun jarruvipua käytetään, jarruneste painaa jarrusatulassa sijaitseviin mäntiin yhdistettyjä jarrupaloja jarrulevyä vasten. Palojen ja levyn kosketuskohdassa muodostuu kitkaa, jonka vaikutuksesta ajonopeus hidastuu. 

Mihin hydraulisilla levyjarruilla varustetussa pyörässä kannattaa kiinnittää huomiota?

Se, millaiset jarrut sopivat parhaiten mihinkin pyörään, riippuu pyörän suunnitellusta käyttötarkoituksesta. Alamäki (DH)-tyyppisessä ajossa liikutaan suurilla nopeuksilla todella vaativassa ympäristössä. Cross Country (XC) -maastopyöräily taas sisältää topografialtaan vaihtelevia osuuksia eivätkä ajonopeudet kohoa yhtä korkeiksi. DH vaatii maksimaalista pysäytystehoa. XC:ssä taas komponenttien painolla on suurempi merkitys. Lyhyesti sanottuna: jarrujen valinnassa on huomiotava lajikohtaiset erityisvaatimukset. 

Maastopyörien jarrulevyistä

Linkkinä jarrujärjestelmän ja pyörän välillä toimivan jarrulevyn vaikutus pyörän kokonaissuorituskykyyn on todella suuri. Maastopyöriin on saatavana useita jarrulevykokoja: 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm ja 220 mm. Äkkiseltään voisi kuvitella, että mitä suurempi levy, sitä parempi, mutta läheskään aina näin ei ole. Avaintekijä jarrulevyn kokovalinnan kannalta on lämmönhallinta. Jos jarrulevy kuumenee liikaa, seurauksena on jarrutehon heikkeneminen. Myöskään liian viileänä toimivan jarrulevyn teho ei ole optimaalinen. Tärkeä muuttuja tässä on kitkanmuodostus, jonka on oltava riittävä, mutta ei niin suuri, että levy ylikuumenee.

Painava ajaja, suuret ajonopeudet, jyrkät ja vaativat alamäkiosuudet – tällaisissa tapauksissa suuremmat jarrulevyt tulevat tarpeeseen. Joskus näkee pyöriä, joissa etujarrulevy on silmiinpistävän suuri ja takajarrulevy pieni. Mistä tällaisessa yhdistelmässä on kysymys? Alamäkiajossa painopiste keskittyy eteen, jolloin hidastus on tavanomaista huomattavasti suuremmalta osin (jopa 70 %) etujarrun varassa. Suurikokoinen etujarrulevy on tällöin todella tarpeen.

Jarrulevyn väristä voi usein päätellä, onko sen koko asianmukainen vai ei. Asia on todennäköisesti kunnossa, jos levy on tasaisen kiiltävä. Jos levyssä esiintyy sateenkaarimaista kirjavuutta, on aihetta epäillä, että sen lämpötila on joskus kohonnut liian korkeaksi.

Uudet RT-CL900- ja RT-CL800-jarrulevyt 

Uusien RT-CL900- ja RT-CL800-jarrulevyjen innovatiiviset teknologiaratkaisut auttavat optimoimaan suorituskykyominaisuudet. Näiden kokonaisprofiililtaan aiempaa kapeampien ja pienemmällä offsetilla varustettujen, rakenteeltaan päivitettyjen levyjen värähtelytaipumus on entistä vähäisempi, mikä edesauttaa lämmön poissiirtymistä ja tasoittaa jarrutuntumaa. RT-CL900-levyt on käsitelty lämmönsiirtoa jopa 10 % tehostavalla maalilla. Mallikohtaiset kokovaihtoehdot ovat 140 mm, 160 mm, 180 mm ja 203 mm. 

Myös jarrusatuloilla, -männillä ja -paloilla on oma tärkeä roolinsa 

Shimanon jarrusatulavaihtoehtoihin kuuluu sekä 2- että 4-mäntäisiä malleja. Yksinkertaisemmissa 2-mäntäisissä malleissa on yksi mäntä jarrusatulan kummallakin puolella. Suuripinta-alaisilla jarrupaloilla varustetut 4-mäntäiset jarrusatulat varmistavat maksimaalisen jarrutehon. Koko ei kuitenkaan ole kaikki kaikessa. Tärkeämpää on että jarrujärjestelmä on käyttötarpeet huomioiden oikein mitoitettu.

Jarrupalatyypit voidaan pääsääntöisesti jakaa kahteen luokkaan: sintratut (metalli) ja orgaaniset (hartsi). Sintratut metallipalat pääsevät oikeuksiinsa ajoympäristöissä, joissa jarrukomponentit altistuvat voimakkaasti hiekalle, mudalle ja vaativille sääoloille. Sintratut palat ovat hyvä valinta myös vaihtelevissa, jyrkkyyseroiltaan melko maltillisissa ajoympäristöissä. Orgaanisia paloja suositellaan sekä kuiviin että märkiin ajoympäristöihin sekä vuoristoalueilla, joilla on pitkiä laskuja. Yleensä ne kuluvat hieman metallipaloja nopeammin. 

ICE TECHNOLOGY -rakenne ehkäisee jarrulevyjen ylikuumenemista 

Jos jarrut kuumenevat liikaa, niiden toimintateho heikkenee. Tämä ei ole mitenkään suotava ilmiö tiukoissa ajotilanteissa, joissa jarrujen tehokkaalla toiminnalla on suurtakin suurempi merkitys. ICE TECHNOLOGY -jarrulevyjen kolmikerrosrakenne (ruostumaton teräs-alumiini-ruostumaton teräs) varmistaa tehokkaan lämmönsiirron ja tasaisen luotettavan jarrutustehon. ICE TECHNOLOGY -rakennetta hyödynnetään seuraavissa Shimanon levyjarrumalleissa:

• RT-CL900
• RT-CL800
• RT-MT900
• RT-MT905
• RT-MT800
• SM-RT900
• SM-RT800
• SM-RT86
• SM-RT70

ICE TECHNOLOGIES FREEZA varmistaa huipputehokkaan lämmönsiirron

ICE TECHNOLOGY -rakenteeseen perustuvat, lisäjäähdytyselementillä varustetut ICE TECHNOLOGIES FREEZA -jarrulevyt siirtävät lämpöä äärimmäisen tehokkaasti. Jäähdytysripojen ja kolmikerrosrakenteen ansiosta jarrulevyn lämpötila pysyy jopa 50 ℃ tavanomaista alhaisempana. Tutustu ICE TECHNOLOGIES FREEZA -rakenteella varustettuihin XTR- ja XT-jarrulevyihimme.

SERVOWAVE minimoi jarruviiveen

SERVOWAVE-mekanismi varmistaa jarrujen nopean ja tehokkaan reagoinnin. SERVOWAVE-mekanismi lyhentää jarrupalojen ja -levyn kontaktointiin tarvittavaa jarruvivun liikepituutta ja lisää jarrutuksen progressiivisuutta. SERVOWAVE parantaa jarruvipujen toiminnallista ergonomisuutta ja tehostaa jarrutuntumaa.

YKSISUUNTAINEN ILMAUS helpottaa huoltotoimenpiteitä

Jos nestejarrujärjestelmään pääsee ilmaa, jarrujen toimintateho heikkenee ratkaisevasti. Tämän välttämiseksi olemme kehittäneet yksisuuntaiseen öljyreititykseen perustuvan ilmausjärjestelyn. Yksinkertaistetun öljyreitityksen ansiosta jarrujen ilmaaminen käy helposti ilman ilmakontaminaatioriskiä. Suosittelemme käyttämään Shimano-jarruissa Shimano-mineraaliöljyä, joka tarjoaa useita etuja DOT-jarrunesteisiin verrattuna. Korkean 200 °C kiehumispisteen ja vedenhylkivyyden ansiosta jarrujen suorituskyky pysyy erinomaisena myös raskaassa kuormituksessa. Ympäristöystävällinen Shimano-mineraaliöljy ehkäisee korroosiota eikä vahingoita pyörän muoviosia tai maalipintoja.

Ulottuvuussäätö varmistaa vipujen täydellisen istuvuuden

(Maasto)pyöräily on sitä nautittavampaa, mitä paremmin vivut ovat ajajan käsikoon ja käyttömieltymysten kannalta optimaalisessa paikassa ja asennossa. Ulottuvuussäädön avulla jokainen pyöräilijä löytää itselleen sopivat vipukohtaiset etäisyysasetukset.