FC-M9100-1

MECHANIZM KORBOWY XTR — 1x12 — XC

Najwyższej klasy mechanizm korbowy 1x12 do XC. Ten ultralekki mechanizm korbowy — ważący zaledwie 511 g — dostępny z tarczami od 30 do 38T, zapewnia wyjątkowo stabilne prowadzenie łańcucha.

  • Opracowany dla kolarzy XC
  • Tarcze DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+
  • Wąski współczynnik Q 162 mm
  • Łatwa wymiana tarcz z mocowaniem bezpośrednim
  • Sprawdzony przez światowej klasy sportowców
  • 511 g
FC-M9120-1

MECHANIZM KORBOWY XTR — 1x12 — ENDURO

Ulubiony wybór zawodowych kolarzy enduro. Idealny balans między niską masą a wytrzymałością z dostępnymi tarczami od 30 do 38T.

  • Opracowany dla kolarzy enduro/trailowych
  • Tarcze DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+
  • Współczynnik Q 168 mm
  • Łatwa wymiana tarcz z mocowaniem bezpośrednim
  • Sprawdzony przez światowej klasy sportowców
  • 569 g
RD-M9100 / RD-M9120

PRZERZUTKA TYLNA XTR

Przerzutki XTR M9100 wyróżniają się nowym poziomem cichej pracy układu napędowego dzięki mniejszemu napięciu w zakresie niskich przełożeń oraz odbojnikowi na wózku przerzutki. Większe kółka 13T poprawiają wydajność i prowadzenie łańcucha, a kompatybilność z nowymi 12-rzędowymi kasetami SHIMANO zwiększa zakres przełożeń.

  • Kółka 13T poprawiające stabilność łańcucha
  • Cichy układ napędowy
  • Niskoprofilowa konstrukcja (SHADOW RD+)
  • Najlżejsza 12-rzędowa przerzutka tylna SHIMANO
  • 237 g
CS-M9100

KASETA XTR

Nasze kasety 12-rzędowe są dostępne w dwóch opcjach: 10–45 (ciasne zestopniowanie przełożeń) lub 10–51 (szeroki zakres przełożeń). Obie są wyposażone w technologię HYPERGLIDE+ przyspieszającą zmianę przełożeń w górę i w dół oraz zapewniającą wyjątkowo cichą pracę układu napędowego.

  • Zmiana przełożeń w górę i w dół pod obciążeniem
  • Najlżejsza kaseta 12-rzędowa SHIMANO
  • Połączenie aluminium, tytanu i stali
  • 367 g (10–51T)
  • 357 g (10–45T)
CN-M9100

ŁAŃCUCH XTR

12-rzędowy łańcuch XTR ma powiększone płytki wewnętrzne dla bardziej stabilnego prowadzenia. Nowy łańcuch zawiera spinkę QUICK-LINK, a zastosowanie powłoki SIL-TEC zwiększa wytrzymałość w warunkach jazdy terenowej.

  • Supergładka powłoka SIL-TEC
  • Technologia HYPERGLIDE+
  • System łączenia QUICK-LINK
  • Wyjątkowo lekkie drążone sworznie
  • 242 g
SL-M9100

MANETKA XTR

Poprawiliśmy ergonomię, aby można było szybciej sięgać do dźwigni i łatwiej zmieniać przełożenia. Manetkę można obsługiwać za pomocą systemu 2-kierunkowego zrzucania przez popychanie/ciągnięcie, a w połączeniu z udoskonalonym mocowaniem I-SPEC EV można dostosować jej położenie na kierownicy do własnych preferencji.

  • Technologia I-SPEC EV
  • 60-stopniowa regulacja kąta obrotu
  • Dostępna również z obejmą
  • Gumowa, rowkowana powierzchnia dźwigni
  • 112 g
SL-MT800

DŹWIGNIA REGULOWANEGO WSPORNIKA SIODEŁKA

Dźwignię regulowanego wspornika siodełka, ważącą tylko 37 g, można zamontować do dźwigni I-SPEC EV, aby uzyskać uporządkowany, ergonomiczny kokpit i możliwość prostej regulacji wspornika siodełka bezpośrednio z kierownicy. Skok linki 7 mm jest odpowiedni do wielu modeli wsporników siodełek.

  • Technologia I-SPEC EV
  • Kompatybilna z popularnymi wspornikami regulowanymi
  • Konstrukcja dźwigni zapewnia uporządkowany kokpit
  • 37 g
BR-M9100

HAMULCE XTR — XC

Zacisk dwutłoczkowy, odlewany jako jeden element z aluminium, wyróżnia się najwyższą wydajnością przy zachowaniu niskiej masy. Waży o 26 g mniej niż poprzedni model, jest o 10% sztywniejsze i generuje o 10% większą siłę hamowania.

  • 1-częściowa konstrukcja zacisku
  • Karbonowa dźwignia hamulca
  • Niska masa do XC
  • 312 g
BR-M9120

HAMULCE XTR — ENDURO

4-tłoczkowe zaciski hamulcowe XTR, zaprojektowane na najtrudniejsze trasy enduro, gwarantują największą siłę hamowania. Skuteczność hamowania została zwiększona o 10%, a sztywność o 8%. Rezultat? Pewne, bezpośrednie wyczucie i wyjątkowo łatwa modulacja siły hamowania.

  • Zacisk 4-tłoczkowy
  • Złącze z końcówką banjo i wewnętrzne prowadzenie przewodu
  • O 10% większa siła hamowania (w porównaniu z M9020)
  • 385 g
FH-M9100

PIASTA TYLNA XTR

Piasty tylne XTR opracowane do nowoczesnego napędu 12-rzędowego z zębatką 10T wyróżniają się idealnym balansem między niską masą a wytrzymałością za sprawą technologii MICRO SPLINE.

  • Szybkie zazębianie (maks. 7 stopni)
  • O.L.D. 142 mm i 148 mm
  • Otwory na szprychy: 28H i 32H
  • 237 g
HB-M9100

PIASTA PRZEDNIA XTR

Piasty przednie XTR są lekkie, wytrzymałe i niezawodne. Pozwalają zbudować idealne koło dopasowane do potrzeb.

  • O.L.D. 100 mm i 110 mm
  • Otwory na szprychy: 28H i 32H
  • Łożysko konusowe
  • 132 g
PD-M9100

PEDAŁY XTR — XC

Pedały XTR M-9100 opracowane dla kolarzy XC są najlżejszymi pedałami SPD w ofercie SHIMANO. Pedały XTR sprawdzone przez wielu zawodowych mistrzów XC i kolarstwa przełajowego udowodniły, że są stworzone do wygrywania.

  • Niska platforma poprawiająca stabilność pedałowania
  • Węższa obudowa osi lepiej odprowadza błoto
  • Regulacja siły wypięcia
  • 310 g
spd
PD-M9120

PEDAŁY XTR — ENDURO

Pedały platformowe XTR M-9120 są przeznaczone dla kolarzy trailowych/enduro preferujących bardziej agresywny styl jazdy. Większa powierzchnia styku idealnie sprawdza się na wymagających technicznie i stromych szlakach.

  • Bardzo długa i szeroka powierzchnia styku pedału i buta
  • Szersza platforma poprawia stabilność, gdy but nie jest wpięty
  • Regulacja siły wypięcia
  • 398 g
spd