STIER OG UTFORDRINGER I JURA MED FRANCOIS BAILLY-MAÎTRE
Francois Bailly-Maître er ikke direkte ukjent med tøffe enduro-stier og lange dager på sykkelsetet, men 100 km på de flotteste stiene i den franske regionen Jura har vært i drøyeste laget. Helt til nå … e-MTB-ruten «Jura Sick» er en kombinasjon av elleve ulike stier, 5000 høydemeter med stigninger og den SHIMANO EP8-drevne sykkelen Santa Cruz Bullit. Resultatet: MTB-sykling og moro på et helt nytt nivå.
Jeg har vokst mye her i Jura. Denne regionen betyr mye for meg. Jeg liker alt ved den.
Det er mange år siden jeg begynte å bruke deler av dagens enduro-stier til XC-trening. Å komme meg til disse stiene var målet mitt for treningen – det pushet meg til å sykle lenger.
Jeg ble enduro-syklist i 2011, og i tillegg til å sykle Enduro World Series-rittene begynte jeg arbeidet med å arrangere et eget ritt sammen med en gruppe venner: «Enduro Jura by Julbo» ble til i 2014. Dette var starten på en rivende utvikling for terrengsykling i området. Siden den gangen har nettverket av stier – drevet av den lokale organisasjonen Enduro Jura Mtb – bare blitt større og større, og antallet syklister har eksplodert!
Etter at jeg sluttet som aktiv konkurransesyklist, startet jeg et selskap som tilbyr terrengsykkelguider og shuttle-turer til Juras enduro-stier. Jeg er overbevist om kvaliteten og allsidigheten på stinettverket vårt, som jeg sykler med kunder nesten ukentlig. Vi har ikke like høye fjell som i Alpene, men det er en lang og hard tur på en vanlig enduro-sykkel. Høydeforskjellen er rundt 700 m, så du klarer ikke mer enn én eller to stier uten assistanse. Man har alltids tilgang til en vei, noe som er supert for shuttle-turer, men selve stiene er enten for bratte eller for tekniske for vanlig sykling. Men med en E-MTB blir situasjonen en helt annen. Da er stiene plutselig mulige å ta seg opp. Og det er moro også!
Det blir stadig flere e-MTB-sykler der ute, og i anledning av lanseringen av Shimano EP8-drevne Santa Cruz Bullit fikk jeg en idé om å lage en fin tur rundt i området – til de beste klatringene og utforkjøringene. Det ville bli en mulighet til å vise alle hvor fantastisk det nyåpnede Enduro Jura MTB Trail Centre var, med alle de ulike terrengene og den nydelige naturen.
Jeg laget en variert tur som inneholdt svært tekniske og bratte stier, raske partier med deilig flyt, ruter for gåturer og spesialbygde sykkelstier. Totalen er en rute jeg alltid har drømt om: 99,8 km med 5000 m høydemeter opp og 5800 høydemeter ned, fordelt på elleve ulike stier.
TUREN
Jeg er ganske erfaren når det gjelder langturer – jeg har deltatt i lange MTB-ritt som Transvésubienne og La Forestière – men jeg har aldri besteget 5000 m høydemeter på én dag før, så det var et stort spørsmål. Selv om man selvsagt ikke kan sammenligne det å sykle på e-MTB med å sykle en vanlig MTB, måtte jeg ta med i betraktningen at det er snakk om elleve stier og massevis av stein, røtter og svinger.
I tillegg ville jeg ikke bruke e-MTB-sykkelen som en shuttle. Jeg ville skape noen ekstra utfordringer og bruke EP8 til det jeg mener den er best til, så jeg valgte noen fæle, bratte singeltrack-stier på vei opp til enduro-stiene. Det ville dog innebære ganske stort batteriforbruk (og det ville også mine 80 kg gjøre). Til sist valgte jeg å være på den sikre siden og tok med meg fire batterier. Det virker mye for 100 km, men så er høydeforskjellen på 5000 m, og de tekniske partiene er veldig krevende. Jeg kjørte ikke batteriene helt tomme. Isteden byttet jeg dem ganske tidlig for å unngå å måtte stoppe midt i lange, harde klatringer.
Turen var planlagt å skulle ta fem og en halv time. Jeg begynte nok litt for raskt, iveren tok litt overhånd i klatringene, men jeg kjente utforkjøringene veldig godt, så jeg slapp de store overraskelsene og kunne holde god fart nedover. Likevel kom jeg ikke i mål til planlagt tid. Dette var virkelig en krevende rute.
Det dreide seg ikke å om å sette noen rekord, men om å nyte hvert eneste sekund av turen. Og det må jeg si at jeg gjorde – det var kjempemoro, i begge retninger! Turen oppover var utrolig givende, selv om jeg måtte presse meg skikkelig. Jeg hadde aldri trodd det var mulig å sykle opp her. Etter halve dagen var jeg god og sliten i beina, men e-MTB-en ga meg akkurat nok kraft til at jeg kunne nyte turen ned igjen.
Jeg kom i mål etter 6 timer og 20 minutters sykling. Jeg var utslitt, men det skulle også bare mangle etter den ruten! Til sammenligning: Når vi sykler her i området med gode ryttere på en shuttle-tur, kan vi regne med å komme oss igjennom maks åtte stier, ikke elleve.
Du kan se hele ruten her. Se dataene som beviser hvor krevende den er – det er ingen tid for hvile i Jura!
Det var imponerende enkelt å sykle på Bullit med EP8. Det tok et par korte turer før jeg virkelig forsto hvordan jeg skulle håndtere pedalhjelpen i de tekniske klatringene. Jeg måtte lære meg å være litt mer forsiktig på pedalene selv om det er bratt, noe som kan virke litt bakvendt. Men etter hvert får du teken på det, og da kan du komme deg opp nesten hvor det skulle være. Det er veldig spennende.
Drivenheten er nesten lydløs, så det er fort gjort å glemme at det faktisk er en elsykkel du sykler på. Kanskje litt for fort gjort … I utforkjøringene er Bullit veldig smidig. Faktisk syklet jeg den på samme måte som jeg gjør på min MegaTower. Bakhjulet på 27,5 tommer gjør den veldig leken til å være såpass stor, og med et forhjul på 29 tommer føles den trygg i ytterskrenter og bratte stier. På raske, rette partier gir den ekstra vekten deg økt stabilitet – du føler deg uovervinnelig!
For meg var denne opplevelsen mer enn en utfordring – det var en oppdagelse. Elsykkelen ga meg mer frihet til å utforske, og du rekker mer moro i løpet av en dag, eller en time. Det var som å oppdage en ny form for terrengsykling – en jeg har ventet lenge på.
Del denne artikkelen
