"Rower elektryczny pozwala mi korzystać z gór bardziej i mocniej ich doświadczać" mówi o rowerach segmentu EMTB Jan Kiliński, który od 10 lat projektuje rowery dla Dartmoor Bikes. Zapraszamy Was do obejrzenia video, w którym zobaczycie, jak jeździ się na rowerze z systemem Shimano EP8.
Rower elektryczny, a kondycja
Najsłabszym ogniwem jazdy w górach jest nasza kondycja. Elektryk poszerza nasze możliwości, jednak nie wykonuje za nas całej pracy. Pozwala za to dojechać do miejsc, które będą dla nas jeszcze większym wyzwaniem.
Silnik ma nas wspomagać podczas jazdy do góry, czy przy wyjściu z zakrętu, jednak nie jedzie on za Ciebie. Jazda na ebike pozwala pokonać doświadczonym riderom 2 razy więcej przewyższeń. W trybie ekonomicznym Janek pokonuje w terenie około 2000 metrów przewyższeń i 50 kilometrów; w trybie boost jest to około 1000 metrów i 20 km. Wszystko zależy od terenu i wybranego trybu wspomagania silnika SHIMANO EP8.
Rower elektryczny wciąż wzbudza kontrowersje. Dla wielu osób rower nie może być wspomagany silnikiem. Widać jednak, że trend coraz bardziej się zmienia. Coraz więcej ludzi wybiera ebike i to nie tylko takich, które nie mają kondycji odpowiedniej do jazdy po górach. Ebike to większa radość z jazdy. Po wjeździe na górę nie jesteś zlany potem i możesz w pełni skupić się na jeździe w dół.
Zmiana trybu wspomagania w sytemie Shimano EP8
W aplikacji na smartphony - Shimano E-TUBE - dostępna jest możliwość edycji trybu wspomagania. Możecie dowolnie konfigurować to, w jaki sposób silnik ma reagować na nacisk. Dzięki temu, gdy już poznasz swój rower elektryczny, będziesz w stanie dostosować tryby wspomagania w taki sposób, by idealnie wpasowywał się w Twój styl jazdy.
Dartmoor E-THUNDERBIRD prototype
Rowerem, na którym jeździ Jan Kiliński, to model E-Thunderbird opracowany na rok 2022. Ebike zbudowany jest na carbonowej ramie. a całość napędzana jest przez kompletny system Shimano, którego sercem jest silnik EP8.
Zjazdowy charakter roweru widać już od frontu. Posiada amortyzator o goleniach średnicy 38mm oraz 170mm skoku. Z tyłu zawieszenie ugina się o 160mm.
Za wyhamowanie maszyny odpowiadają czterotłoczkowe hamulce z grupy Shimano SLX oraz tarcze o średnicy 203mm, a za zmianę biegów odpowiedzialna jest 12-rzędowa przerzutka z grupy Shimano Deore XT wykorzystująca technologię Hyperglide+.
Rower toczy się na zjazdowych kołach od Dartmoora, które wyposażone zostały w topowe opony Continental Kaiser.
Udostępnij ten artykuł
